Entrevistamos a Diego Jiménez Cuesta, alumno de la 1ª promoción del Máster BIM Ferroviario, donde comparte su experiencia y razones para unirse a este avanzado programa, diseñado para formar a profesionales especializados en la metodología Building Information Modeling (BIM) aplicada al sector ferroviario.

¿Por qué decidiste realizar el Máster BIM Management específico para el sector del Transporte Ferroviario?

Para actualizarme profesionalmente y adquirir nuevos conocimientos.

Cuéntanos un poco acerca de tu trayectoria profesional previa al Master:

Soy delineante proyectista ferroviario desde 2010 y desde 2020 ayudante de jefe de obra.

¿En qué proyectos/obras has estado trabajando desde que terminaste esta formación de postgrado?

Ampliación y modernización de la Estación de Chamartín (Madrid), Remodelación de la Terminal Ferroviaria de Mercancías Madrid-Vicálvaro y varios proyectos menores para Canal de Acceso a Valencia.

¿Has llegado a aplicar los conocimientos aprendidos en el Máster BIM en alguno de esos proyectos y/o obras?

Sí, actualmente utilizo bastante los conocimientos aprendidos en el Master, sobre todo en tema de trazados con Civil 3D, se está convirtiendo en una herramienta indispensable para mi labor diaria.

¿Cómo de útiles para tu día a día profesional valorarías los conocimientos adquiridos en el Máster BIM?

Muy útiles para mi trabajo diario y cada vez más necesarios estos conocimientos debido a la modernización del sistema de trabajo.

¿Cuál es el proyecto u obra más importante en el que hayas trabajado a lo largo de tu carrera profesional y en qué consistía?

He trabajado para proyectos de diversa envergadura tanto nacionales como internacionales, los más importantes serían:

• Ave Meca-Medina
• Electrificación de la red ferroviaria Israelí (420km)
• Replanteo de Catenaria Ave Madrid-Murcia
• Obra civil e instalaciones en construcción de Metro Málaga

Si has tenido la oportunidad de trabajar en BIM en otros países, ¿cómo crees que se encuentra España respecto a estos países?

No he tenido esta oportunidad.

¿Estamos avanzando poco a poco?

Creo que estamos en esta línea avanzando poco a poco.

¿Piensas que el Sistema de Clasificación Ferroviario BIM, el SCFclass del Railway Innovation Hub (RIH) se convertirá algún día en un estándar internacional adoptado en todos los países?

Creo que es un sistema muy bueno para nuestra clasificación a nivel nacional, con gran expectativa a nivel internacional, es cuestión de trabajo y esfuerzo poder hacerlo estándar internacional.

¿Consideras que formarse en BIM aumenta en estos momentos las posibilidades de inserción y/o mejora de empleo en el actual mercado laboral?

Sí, totalmente ya que es una actualización para el nuevo sistema de trabajo exigido a nivel nacional e internacional.

¿Cuáles serían para ti las ventajas y beneficios de formarse con RF AECO Competence Center?

Flexibilidad, eficiencia y calidad en su metodología formativa.

Por último, para aquellos posibles alumnos que están indecisos ante inscribirse en este Master BIM Management para Infraestructuras Ferroviarias, ¿por qué les recomendarías que lo hicieran?

Se adquieren unos conocimientos profesionales muy buenos a nivel profesional de una manera muy dinámica y flexible con grandes profesionales.