¿Por qué decidiste realizar el Máster BIM Management específico para el sector del Transporte Ferroviario?

En la oficina tenemos algunos proyectos que tienen que ver con el sector ferroviario.

Cuéntanos un poco acerca de tu trayectoria profesional previa al Master:

Vivo en Ciudad del Carmen Campeche, México. Yo soy arquitecto en México, expresidente del Colegio de Arquitectos del Carmen, 24 de trayectoria profesional en varios de los rubros del sector AECO. Diseñador, constructor, socio y director de proyectos del despacho ARCH+DE consultoría la cual lleva ya un tiempo de manera constante pero lenta en la implementación de la metodología BIM. 

Certificado por la Building Smart España, nivel entry y nivel fundamentos.

En cuestión ferroviaria diseñamos varias estaciones de trenes de México.

¿En qué proyectos/obras has estado trabajando desde que terminaste esta formación de postgrado?

En varios proyectos, desde pequeñas casas hasta proyectos del sector infraestructura.

¿Has llegado a aplicar los conocimientos aprendidos en el Máster BIM en alguno de esos proyectos y/o obras?

Si todo conocimiento que personalmente adquirimos es para eso, implementarlo en el día a día.

¿Cómo de útiles para tu día a día profesional valorarías los conocimientos adquiridos en el Máster BIM?

Muy útiles.

¿Cuál es el proyecto u obra más importante en el que hayas trabajado a lo largo de tu carrera profesional y en qué consistía?

Todos los proyectos los abordamos con la misma importancia, pero hablando del sector ferroviario, las estaciones de pasajeros en el sureste mexicano es un hito en el despacho, ya que en México no había información sobre esto desde hacía 70 años. Nuestro despacho conceptualizó, desarrolló, diseñó y dio seguimiento en obra estas estaciones.

Si has tenido la oportunidad de trabajar en BIM en otros países, ¿cómo crees que se encuentra España respecto a estos países?

No he trabajado en BIM en otros países, pero sí he trabajado BIM con despachos que están en otros países. España por lo menos con México le lleva mucho ventaja. 

¿Estamos avanzando poco a poco?

A todos nos queda mucho por aprender.

¿Piensas que el Sistema de Clasificación Ferroviario BIM, el SCFclass del Railway Innovation Hub (RIH) se convertirá algún día en un estándar internacional adoptado en todos los países?

Así debe ser, es complicado clasificar elementos con sistemas que no están puntualmente dirigidos a lo ferroviario, que para todo el sector ferroviario sea mandatorio usarla.

¿Consideras que formarse en BIM aumenta en estos momentos las posibilidades de inserción y/o mejora de empleo en el actual mercado laboral?

Sí claro, a los que están en el sector AECO, es indispensable ahora, en 2 años va a ser tarde. 

¿Cuáles serían para ti las ventajas y beneficios de formarse con RF AECO Competence Center?

Es una empresa seria, la calidad de la información es muy buena, en lo personal se me complicó por los cambios de horario entre México y España.

Por último, para aquellos posibles alumnos que están indecisos ante inscribirse en este Master BIM Management para Infraestructuras Ferroviarias, ¿por qué les recomendarías que lo hicieran?

Uno principalmente saber si el tema es algo que van a usar o implementar en varios proyectos y recomiendo el Máster ya que el sector ferroviario en el mundo y España requiere capital humano especializado.